현대차, 보스턴 다이내믹스 상장 성공할까? (현대차 주가, 순환출자)
세계적인 로봇 개발사 보스턴 다이내믹스(Boston Dynamics)는 1992년 미국 MIT에서 설립된 이래, 4족 보행 로봇 ‘스팟(Spot)’, 인간형 로봇 ‘아틀라스(Atlas)’ 등 혁신적인 로봇 기술로 글로벌 시장의 주목을 받아왔습니다. 현대자동차그룹은 2021년 6월, 일본 소프트뱅크가 보유하던 보스턴 다이내믹스 지분 80%를 약 1조 원(9,963억 원)에 인수하며 최대주주가 됐습니다. 인수 당시 현대차가 30%, 현대모비스 20%, 정의선 회장이 20%, 현대글로비스가 10%의 지분을 각각 취득했고, 나머지 20%는 소프트뱅크가 보유하고 있었습니다. 이후 현대차그룹은 유상증자 등을 통해 지분율을 87~88%까지 확대했으며, 현재는 HMG글로벌(21.9%), 정의선 회장(21.9%), 현대..
2025. 6. 20.
장기연체 채무자 113만명 16조원 대출 탕감, 대상과 기준은?
이재명 정부가 2025년 6월 19일 발표한 2차 추가경정예산안에는 민생회복지원금 외에도 장기 연체채권 채무조정과 새출발기금 제도개선이 핵심 금융정책으로 포함됐습니다. 그 배경에는 최근 수년간 고금리, 고물가, 코로나19 여파 등으로 인해 취약계층과 자영업자, 소상공인들의 부채 부담이 극심하게 누적된 현실이 있습니다. 특히 7년 이상 상환이 이뤄지지 않은 5,000만 원 이하의 장기 연체채권 규모가 무려 16조4,000억 원에 달하고, 해당 연체자 수만 113만4,000명에 이를 정도로 사회적 문제로 부상했습니다. 이처럼 장기 연체채권이 누적되면 채무자들은 경제활동은 물론, 근로·주거 등 일상 전반에서 재기의 기회를 잃게 되고, 금융시스템의 건전성도 위협받게 됩니다. 이에 정부는 대규모 부실채권 정리와 ..
2025. 6. 20.
